20 лет
на вершине
За это время предприятие получило заслуженное признание россиян и масштабировало производство с нуля до миллионов шин в год.
Разбираемся, что сейчас выпускает Ikon Tyres и какие шины выбрать на предстоящую зиму.
наиболее прогрессивные и смелые компании в мире сделали ставку на локализацию. Так называется процесс организации производства в тех странах, где планируется продавать продукцию.
В случае с Россией речь шла о западных компаниях, которые решились не просто продавать в стране собственные товары, изготовленные за рубежом, но наладить целую производственную цепочку.
Такую, что смогла бы соединить преимущества зарубежного сырья и оборудования с поставками от проверенных российских поставщиков и подрядчиков.
Процесс начался с изготовителей напитков и продуктов питания — товаров, локализовать которые было проще всего. Спустя несколько лет за ними потянулись более технологичные бизнесы.
Одним из пионеров локализации среди представителей хай-тек индустрии стала компания Nokian Tyres — финский изготовитель шин премиум-класса. Компания вовремя заметила нарастающую потребность российского рынка в действительно качественных шинах, и решилась на масштабные затраты по локализации.
Так началась история предприятия во Всеволожске Ленинградской области — того самого, что сейчас выпускает шины Ikon.
инвестиции в развитие
с 2004 по 2020 год
в год
производственная мощность завода в Ленинградской области
кв. м
площадь предприятия
смесей
компонентов
Современная шина состоит из большого количества компонентов, в числе которых стальной брекер, текстильный корд, бортовое кольцо. Все эти компоненты создают на заводе Ikon Tyres в двух крупных цехах.
В цехе сборки из всех компонентов собирают так называемые «зеленые шины» — шины, которые не прошли процесс вулканизации. За всю историю завода сменилось три поколения оборудования по сборке шин.
Последним на сегодняшний день поколением стали сборочные машины VMI MAXX 20. Время сборки одной шины — всего 40 секунд, а процесс автоматизирован настолько, что работу двух машин может контролировать один оператор.
«Зеленые шины» поступают в цех вулканизации, где в прессах поддерживают температуру в 200 градусов по Цельсию. В таких условиях резиновые смеси изменяют свои физические свойства. В цехе вулканизации шина приобретает финальную форму с необходимым рисунком протектора и отпечатками на боковинах.
качества
Каждая шина на заводе Ikon Tyres проходит строгий контроль качества: проверку инспектором визуального контроля и автоматический контроль.
Шины проверяют на прочность, биение, курсовую устойчивость и другие параметры, влияющие на безопасность и поведение на дороге. Только шины, соответствующие высоким стандартам, поступают на рынок.
В 2023 году завод сменил собственника: предприятие стало частью бизнес-направления «шинный бизнес» группы «Татнефть», куда входит также завод Tengri Tyres, выпускающий шины под брендом Attar, и завод Birinchi Rezinotexnika Zavodi, где производят шины Bars.
Смена владельца никак не отразилась на технологических процессах на предприятии во Всеволожске. Все, за что автомобилисты высоко ценили продукцию завода — передовые технологии, особый рисунок протектора, проверенные рецептуры, строгий контроль качества каждой шины — осталось неизменным.
При этом по условиям лицензионного соглашения нового собственника обязали прекратить использование товарных знаков, которые принадлежат финскому концерну. На практике это означало необходимость переименования.
Это слово созвучно с английским icon, которое можно перевести на русский язык как «эталон», «знаковый образ», «образец», «кумир» или «икона». Линейка премиальных шин бренда обрела название Ikon Autograph, а шины среднего ценового сегмента — Ikon Character.
В Ikon Tyres не стали ограничиваться наследием финского концерна, а пошли по пути развития собственных инноваций. Компания создала собственный научно-исследовательский центр, специалисты которого занимаются созданием новых моделей шин и расширением ассортимента существующих.
Ранее эта работа велась исключительно в Финляндии. Таким образом, теперь Ikon Tyres отвечает за весь жизненный путь шины — от генерации идеи и разработки модели до полного цикла производства.
Собственный научно-исследовательский центр Ikon Tyres объединил десятки экспертов с многолетним опытом в крупных российских и международных компаниях.
Они используют в работе подходы, методы и методологию международного уровня, что позволяет Ikon Tyres сохранять технологическое лидерство не только среди российских компаний, но соответствовать высоким мировым стандартам.
Разработка новой модели шин — это продолжительный многостадийный процесс, который охватывает широкий спектр технологических решений. Работа над созданием любой новой шины начинается с анализа рынка и потребностей автолюбителей в регионах будущего присутствия.
Специалисты изучают, в каких условиях будет эксплуатироваться шина и какие характеристики она должна иметь. На основе аналитики формулируют подробное техническое задание для разработчиков. В первую очередь инженеры следят за безопасностью, которую обеспечивает сцепление, износостойкость, устойчивость и управляемость в разных погодных условиях и на разных дорожных покрытиях. После того, как все эти условия выполнены, специалисты начинают работать над комфортом поездки, экономичностью и экологичностью изготовления.
После этого эксперты начинают проработку концепции новой шины. На этом этапе формулируются рецептуры резиновых смесей, создаются рисунки протектора и новые профили шин. Тогда же инженеры рассчитывают оптимальные силовые конструкции и даже проектируют шипы, если дело касается зимних моделей.
В результате такой работы получают несколько вариантов протекторной смеси, рисунка протектора, профилей, вариантов шипов и даже несколько видов конструкции. Все варианты комбинируют в разных сочетаниях, чтобы выявить самое эффективное.
Сначала новые шины тестируют виртуально. Компьютерные симуляции помогают выявить слабые места и возможные проблемы, минимизировать риски ошибок и снизить затраты на физическое производство. По результатам виртуального проектирования изготавливают шины-прототипы. Их подвергают целой серии испытаний, которые позволяют проверить конструкторские решения команды инженеров.
Проводятся для всех типоразмеров шин.
Здесь инженеры проверяют прототипы на износостойкость, оценивают сцепление, управляемость в разных условиях, в том числе проверяют поведение шин на мокрой поверхности, на льду и на снегу. Также проверяется уровень шума и вибраций.
На данном этапе проводятся стендовые и лабораторно-дорожные тесты с учетом требований той страны, где будет продаваться продукция. Такие испытания обязательны по закону: без них шины не получат официального разрешения на продажу.
или ресурсные испытания
В этот момент тестовые образцы оценивают в реальной эксплуатации на дороге.
После получения итоговой оценки прототипов инженеры Ikon Tyres выбирают лучший вариант, который запустят в массовое производство. Особое внимание уделяют тому, чтобы каждая шина показывала одинаковое качество и высокие характеристики при массовом производстве. Это важно для предсказуемого поведения шин на дороге: водители не оценят, если шины будут пусть качественными, но разными в зависимости от конкретной партии.
Работа экспертов заключается в постоянном поиске баланса между эксплуатационными характеристиками, качеством материалов, экологичностью и внешними факторами, среди которых требования регулятора и предпочтения покупателей. Кроме того, при создании новых шин важно найти баланс между эксплуатационными характеристиками и ценой. Это непрерывный процесс совершенствования технологий.
К 20-летнему юбилею завода Ikon Tyres презентовала сразу две инновационные модели премиальной зимней линейки под брендом Ikon — шипованные Ikon Autograph Ice 10 и фрикционные Ikon Autograph Snow 5. Это новый этап развития предприятия: теперь компания не только сохраняет финские разработки, но и создает новые собственные шины.
В премиальных линейках принято использовать инновационные технологические и конструкторские решения; в дальнейшем они постепенно переходят в линейки среднего ценового сегмента. Премиальные шины обладают максимально высокими эксплуатационными характеристиками и отвечают потребностям взыскательных автолюбителей, которые предпочитают высокие скоростные режимы вождения, активно используют автомобиль на сложных дорогах и в непогоду.
Ikon Autograph Ice 10 ошипована двумя видами шипов в центральной и плечевых зонах по технологии DoubleBite. Это позволяет шинам показывать высокое сцепление в продольном и поперечном направлениях на обледенелом и заснеженном покрытии.
Рисунок протектора последнего поколения призван обеспечить курсовую устойчивость в сочетании с надежным сцеплением даже в сложных погодных условиях. Усиленная фиксация шипов в протекторе и двойной слой текстильного корда увеличивают износостойкость и период эксплуатации шины.
Фрикционная шина Ikon Autograph Snow 5 обеспечивает предсказуемое поведение автомобиля и короткий тормозной путь на льду и снегу. Шины демонстрируют надежное сцепление на любых зимних дорогах, а также устойчивы к абразивному истиранию, проколам и разрывам за счет особого состава резиновой смеси.
Симметричный рисунок протектора обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля, а разнонаправленные 3D-ламели IceBlock отвечают за маневренность и управляемость. В обеих моделях увеличен объем возобновляемых видов сырья в составе, что делает шины экологичными.
«Ikon Tyres бережно хранит накопленную экспертизу, сохраняет подходы к производству и контролю качества, которые доказали свою эффективность за два десятилетия. При этом мы активно развиваем материалы и рецептуры, а также новые конструкторские решения. С каждым новым продуктом мы выходим на новый уровень сцепления и безопасности. Все это позволяет нам создавать качественные и надежные шины, которым доверяют миллионы автолюбителей», — рассказал генеральный директор компании Ikon Tyres Андрей Пантюхов.